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发布:湖北云技科技有限公司 来源:http://www.skycaac.net 时间:2025-11-25
从技术追赶到局部引领,这个国家战略性新兴产业正以强劲态势闯进大众视野,点燃了万亿级赛道的竞争热情。

01 产业爆发:万亿赛道迎来 “黄金增长期”
低空经济的崛起,体现在实打实的规模扩张和技术突破上。政策加持下,产业边界不断拓宽,全链条呈现强劲增长动力。
市场规模狂飙:2025 年剑指 1.5 万亿
根据 2025 中国航空产业大会披露信息,我国低空经济正迎来量级跃升,2025 年市场规模将达 1.5 万亿元,2030 年有望突破 2 万亿元。
更细分的赛道同样亮眼,2024 年民用航空产品产值已突破 1600 亿元,同比增长 23.6%;无人机物流领域迅猛发展,2024 年新开航线超 140 条,即时配送订单量达 480 亿单,预计 2035 年该领域产值将突破万亿元,未来年均增长率保持在 20% 左右。
装备突破:近千家企业抢占无人机赛道
产业规模扩张的背后,是低空装备(尤其是无人机)技术的全面突破。
目前我国已有 969 家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记,备案产品达 3191 种,总量超 478 万架。企业数量和产品种类还在持续扩容,无人机装备市场活力显著增强,系列化发展进程不断加快,标志着我国在无人机领域已实现从 “追赶” 到 “局部引领” 的关键转变。
02 场景落地:多地先行,这些应用已 “跑起来”
随着低空空域管理改革深化,低空经济的应用场景正从单一走向多元,区域试点成效显著,一批新业态加速涌现。
区域试点开花:多地形成产业集聚
在政策推动下,新疆、粤港澳大湾区、长三角等区域的先行先试已见成效。深圳、武汉、成都、南昌等城市更是形成明显的产业集聚态势,成为低空经济(重点是无人机领域)创新发展的 “试验田”。这些区域通过优化空域资源、完善基础设施,为全国范围内的规模化落地提供了可复制的经验。
应用场景扩容:不止物流,还有这些新玩法
低空经济的应用边界正在持续拓宽。除了发展迅猛的低空物流,无人机工业巡检、低空旅游、应急救援等新业态也在加速培育。从城市内的即时配送,到景区的低空观光,再到电力巡检、偏远地区物资运输,无人机正逐步融入生产生活的多个场景,让 “空中出行”“空中服务” 从概念变成现实。
03 执照刚需:CAAC 成低空从业 “硬通货”
产业越火爆,规范越重要。随着低空飞行场景的规模化落地,CAAC(中国民航局)执照已成为从业者的 “准入钥匙”,持证上岗逐渐成为行业标配。
合规飞行前提:没 CAAC 执照寸步难行
低空经济的规范化发展,离不开飞行资质的严格把控。无论是无人机物流配送、工业巡检,还是低空旅游、应急作业等场景,操作人员持有 CAAC 执照都是合法合规飞行的基本要求。尤其是随着民用无人驾驶航空器登记备案制度的完善,监管部门对飞行资质的核查日趋严格,无照飞行将面临处罚,CAAC 执照已成为进入低空产业的 “敲门砖”。
人才缺口下:持证者成企业争抢目标
当前低空经济面临专业人才储备不足的挑战,而持有 CAAC 执照的无人机技能型人才更是供不应求。数据显示,我国民用无人机总量超 478 万架,低空物流、工业应用等领域的业务量持续暴涨,对应的持证操作人员缺口正不断扩大。企业为抢占赛道,纷纷提高持证人才的薪资待遇和晋升空间,CAAC 执照不仅是从业凭证,更成为职场竞争力的 “加分项”。
04 挑战与破局:低空经济如何 “飞得更稳”
快速发展的同时,低空经济也面临着成长的烦恼。基础设施、技术瓶颈、人才储备等问题亟待解决,而政策引导和体系化布局正在破解这些难题。
绕不开的核心挑战
目前低空经济规模化发展仍面临多重阻碍:
通用机场等基础设施建设滞后,难以满足日益增长的低空飞行需求;
空域资源利用不够优化,调配效率和使用灵活性有待提升;
商业模式创新不足,研发与制造成本传导至服务端,导致价格居高不下,影响市场普及;
专业人才储备存在明显缺口,尤其缺乏兼具操作技能与合规意识的复合型人才;
技术层面部分关键核心技术尚未完全攻克,企业研发准则不统一,使得技术验证与商业应用难以形成合力,制约市场大规模推广。
多轮驱动:从 “单点示范” 到 “规模化落地”
针对这些挑战,我国以 “基建先行、空域优化、场景赋能、生态聚合” 多轮驱动破局:
基建先行补通用机场等配套短板,筑牢飞行基础;
空域优化提升资源调配效率,增强飞行灵活性;
场景赋能拓展多元应用、鼓励商业模式创新,推动服务价格合理化与市场普及;
生态聚合聚焦产业集聚、标准统一与人才培育,破解技术协同与人才短缺问题。
同步推进全域试点,破解基建、空域、商业模式等瓶颈,推动低空经济从 “政策驱动” 向 “市场驱动” 转型,为产业升级注入持久动力。
低空经济的万亿蓝海已全面开启,从装备研发到场景应用,从资质认证到人才储备,这条充满潜力的赛道正在加速奔跑。随着各项瓶颈的逐步破解,未来还将有更多新机遇、新业态涌现,值得持续关注!
湖北云技科技为大家整理了《无人机考证与避坑指南》《无人机职业规划指南》,欢迎私信领取。
05 关于我们
随着无人机在各个领域的广泛应用,专业无人机飞手的需求也日益增长。云技科技无人机培训基地应运而生,成为培养专业无人机人才的摇篮。
权威资质保障:民航局认证的专业培训平台
云技科技是湖北无人机 04 号考点重点合作单位,并且正在筹备武汉市中心考点。拥有民航局官方认证的培训资质,培训质量和教学水平得到权威认可。在这里,学员们能够接受到最专业、最系统的无人机培训,所学技能获得行业广泛认可。
政企合作背书:深耕执法部门专业培训
云技科技长期为交警、巡特警、消防等政府部门提供专业培训服务。严格配合执法部门的行业规范与要求,确保该部门低空领域的工作人员,全员持飞行证上岗,专业能力与证书双保障。
全国教员输出体系:覆盖多区域的专业人才输送
全国教员输出体系彰显云技科技的人才辐射力。针对各地教学需求,建立标准化培养与输送机制,实现属地化分配与 72 小时跨区调配,保障教学资源及时补给与质量统一。
校企合作体系:深度融合的人才共育模式
创新的校企合作体系是云技科技产教融合实力的生动体现。针对高校人才培养与行业实际需求的衔接,云技科技打造了定制化合作方案。以与武汉理工大学的合作为例,设置了企业导师驻校指导、学生进企业实习的环节,形成 “教学 – 实践 – 就业” 的闭环,助力高校培养符合行业标准的应用型人才。
专业教练团队:量身定制个性化教学方案
十几位经验丰富的持证教练团队是云技科技的一大优势。这些教练不仅具备扎实的无人机理论知识,更拥有丰富的实际操作经验。他们能够根据学员的不同基础和需求,制定个性化的教学方案,确保每一位学员都能掌握无人机操作的核心技能。从基础的无人机原理讲解,到复杂的飞行技巧训练,再到应对各种突发情况的应急处理,教练们都会进行细致的指导。
完善训练条件:真机实操的实战化教学环境
在训练机型和场地方面,云技科技同样毫不逊色。种类齐全的训练机型,能够满足不同学员对于不同类型无人机操作学习的需求。无论是用于农业植保的大型无人机,还是适用于航拍测绘的小型无人机,学员们都有机会进行实际操作训练。完善的训练场地,包括 7400㎡实训基地和 3000㎡微 + 空间产业园园区内飞场,为学员们提供了充足的空间进行飞行练习,让学员们在真实的环境中不断提升自己的操作能力。
就业创业支持:从学习到实践的全链条服务
云技科技还提供就业规划和创业指导,让学员们学有所用。对于希望就业的学员,云技科技与众多企业建立了合作关系,能够为学员提供丰富的就业机会。例如,与高空清洗企业联合开发 "楼宇作业特训班",学员结业即签约。对于有创业意愿的学员,云技科技提供全方位的创业指导,从项目策划、市场分析到运营管理,助力学员实现创业梦想。
云技科技无人机培训基地,通过培养专业的无人机飞手,为无人机行业应用和持续发展提供了坚实的人才支撑。相信在无人机技术和专业人才的双重推动下,我国低空经济将有更加美好的明天!
如果你也想掌握无人机这一新兴技术,成为无人机飞手或教员,我们诚挚邀请你加入云技科技无人机培训基地,开启你的精彩之旅!
报名热线
云技科技无人机飞行基地电话:13027193573、13407134060、13080680389微信号:CloudSkillYe地址:湖北武汉硚口区微加空间数智文创产业园
2026-01
2025年底,随着新修订的《民用航空法》审议通过,衔接上位法、决定“怎么飞”的《空域管理条例》也呼之欲出。万亿级市场的起飞,不仅需要法律的保驾护航,更呼唤成千上万持证上岗的专业人才。双法并举,2026年开启万亿低空“法治元年”2025年12月底,被称为低空经济“上位大法”的新修订《中华人民共和国民用航空法》正式通过。紧接其后,由国家空管委主导、预计于2026年一季度颁布的《空域管理条例》将完成最后一块拼图。随着这两大法规的落地,我国低空经济所需的法律体系将完全具备。 参考《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的立法进程,2026年将成为规模化启动的转折点。由国务院与中央军委联合签发的层级,意味着军民协同、国家安全与商业发展已达成深度共识。万亿低空经济,正从“纸面规划”加速驶向“规模起飞”。 ## 空域解禁,非管制空域占比将实现跨越式增长 《空域管理条例》对行业最大的红利在于确立了全新的空域分类体系。根据最新分类,G类与W类...
MORE+2026-01
随着习近平主席签署国家主席令,新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式确定自2026年7月1日起施行。这一重磅法规的落地,为无人机行业划定了清晰的合规红线,从设备生产到飞行操作,全链条管理要求浮出水面。对于无人机飞手和相关企业来说,提前吃透这3大合规硬要求,才能在明年新规实施后从容开展业务。## 硬要求一:适航许可,无人机飞行的“合法通行证” 新航空法明确规定,从事民用无人驾驶航空器的设计、生产、进口、维修和飞行活动,应当按照国家有关规定向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可,按照规定无需取得适航许可的除外。 这意味着,从2026年7月开始,无人机想要合法升空,必须先过“适航关”。无论是个人用于商业航拍的无人机,还是企业开展行业巡检的设备,都需要对照相关标准确认是否需要申请适航许可。没有取得适航许可就擅自飞行,将面临法律层面的处罚,包括责令停止飞行、没收违法所得以及罚款等。 ### 如何提前做好适航准备...
MORE+2025-12
随着湖北低空经济加速从试点探索迈向全域规范,全省低空飞行活动的协同与服务体系迎来关键升级。## 《指引》核心:构建“一网一站”的低空新体系 近日,湖北省低空运行管理中心正式印发《湖北省低空飞行服务工作程序指引(试行)》及《湖北省低空飞行服务平台操作要点》《湖北省低空飞行服务平台用户操作流程》两项附件,将于2026年1月1日起施行。 这份文件不仅是湖北规范低空飞行服务的“标准化操作手册”,更标志着全省首次实现军、地、民三方低空服务的协同打通。依托省级低空飞行服务平台,将彻底解决空域申请分散、流程不统一等痛点,为低空物流、文旅、巡检等场景的安全有序发展筑牢制度支撑。 《指引》的发布,核心目标是为湖北各类低空飞行活动提供清晰统一的服务规范。其关键抓手是依托省级低空飞行服务平台,实现全省低空飞行“一网受理、一键申报、一站服务”。 此前,湖北低空飞行的空域申请、计划报备等环节常面临军地协调复杂、流程不统一...
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