从 “3 米管到顶” 到万亿蓝海！低空经济崛起，无人机人才成核心风口

1954 年 5 月 7 日的浙江大陈岛，海风把蒋介石的衣角吹得猎猎作响。他坐在儿子蒋经国搬来的椅子上，朝着 130 公里外奉化老家的方向眺望，这一坐就是整整一天。当天的日记里，他写下 “精神上不自觉其为何如此愉快”，却没料到这会是他最后一次踏上大陆的土地。

鲜少有人知道，彼时新中国已成立 5 年，国民党仍能依托东南沿海制空权自由出入 —— 直到 1958 年，这片空域的控制权才逐渐移交。这段特殊的历史，不仅藏着两岸的记忆，更埋下了中国空域管理的 “伏笔”：1950 年出台的《中华人民共和国飞行基本规则》，那句 “离地 3 米归空军” 的说法，此后影响了中国航空业数十年。

一、从 “空中禁区” 到 “经济蓝海”：中国空域的破冰之路

过去很长一段时间，中国空域管理都带着 “安全优先” 的鲜明印记。军事空域占比超过 70%，民航可用空域仅 20% 出头 —— 哪怕 2024 年民航规模比 1980 年（民航从空军独立时）翻了 30 倍，这个比例也没怎么变。

大家常遇到的航班晚点、航司提及的 “流量控制”，背后都有空域资源紧张的影子；私人直升机、通航产业发展缓慢，也和繁琐的空域审批脱不开关系。这种局面的改变，始于 2024 年的一系列 “政策组合拳”。这一年，低空经济首次被写入政府工作报告，从国家到地方都动了起来，曾经的 “空中禁区” 开始向 “经济蓝海” 转型。

2024 年：低空开放的 “关键一年”

1. 深圳 8 月发布《低空起降设施高质量建设方案》，明确 2025 年无人机试飞空域占比突破 75%，推进 “无人机城市飞行试点”；

2. 11 月珠海航展上，空军宣布支持四川、海南、湖南、安徽、江西五省搞低空改革，搭建 “军地民协同运行机制”，简化审批流程；

3. 12 月，国家发改委成立 “低空经济发展司”，让 “低空经济” 从概念落地为实际发展方向。

从 “3 米管到顶” 到 “120 米自由飞”

最直观的变化先落在了无人机身上。根据 2024 年实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，空域划分有了明确标准：

• 真高 120 米以下的适飞空域：微型、轻型无人机无需复杂审批即可起飞，如浙江农户的植保无人机、景区航拍设备，避开人群密集区即可作业；

• 120 米到 300 米的管制空域：农业、物流等合规场景，需提前通过 “民用无人驾驶航空器综合管理平台” 报备航线。

eVTOL（电动垂直起降飞行器）的进展虽慢一些，但已出现实际动作。2024 年深圳开展 eVTOL 跨城试飞，从蛇口码头飞到珠海九洲港，40 公里路程仅用 20 分钟，价格 240 元（与打车相当），让 “空中打车” 的可能性照进现实。

二、低空经济的两大载体：无人机落地生根，eVTOL 探索未来

提起低空经济，有人会先想到 eVTOL 的 “空中出租车”，但从当前发展来看，无人机已先一步落地，在农业、物流、应急等领域解决了大量实际问题；eVTOL 更像未来的补充，瞄准短途空中出行，两者共同撑开低空经济的版图。

无人机：渗透在生活里的 “生产力工具”

现在的无人机早已不是 “拍视频玩” 的消费级产品，而是创造实际价值的 “帮手”：

• 物流领域：四川射洪果农用翼飞航空 ES1000 无人机，2 小时即可将爱媛橙从村里送到成都冷链仓，比传统运输快 2 天，每斤多卖 3 毛钱，年增收数万元；

• 电力行业：国家电网用无人机巡线，一天可覆盖 50 公里，远超人工 5 公里的日巡线量，还能精准识别线路裂纹等隐患；

• 应急场景：河南暴雨期间，无人机携带救生圈投放至被困群众身边，同时实时传回灾情画面，助力救援方案制定。

2023 年底数据显示，中国无人机研发企业超 2300 家，运营企业近 2 万家，制造和运营产值达 1264.3 亿元。国际市场也认可中国无人机技术，沙特 2021 年珠海航展上，斥资 17 亿美元购买四川腾盾 “双尾蝎” 无人机生产线，用于搭建沙漠物资运输网络。

eVTOL：未来短途出行的 “新选项”

eVTOL 的核心优势是无需专用跑道、电动驱动成本低于直升机，瞄准短途空中出行场景：

• 城市通勤：早高峰深圳南山到宝安机场，堵车 1 小时，eVTOL 仅需 20 分钟；

• 跨城急送：广州到佛山的紧急文件，eVTOL 速度超快递。

目前多家企业推进 eVTOL 研发：吉利投资的 Volocopter 在巴黎奥运会期间试运营，负责场馆间短途接驳；小鹏计划 2026 年推出量产机型。不过 eVTOL 仍处于测试阶段，需解决电池续航、空中调度等问题，大规模商用尚需时日。

三、万亿市场背后：无人机带来的就业机遇

中国民用航空局预估，2025 年低空经济市场规模将达 1.5 万亿元，2035 年突破 3.5 万亿元 —— 相当于再造一个 “云南省级 GDP”（2024 年云南 GDP 为 31534.10 亿元）。其中无人机相关产业占比显著，催生了大量就业机会。

无人机领域：需要大量 “会飞” 的专业人才

无人机产业的就业机会覆盖全产业链：

• 上游：研发飞控系统、无人机电池的工程师；

• 中游：组装、测试无人机的技术工人；

• 下游：农业植保操控员、电力巡检操作员、物流调度员等实操岗位。

有机构预测，2025 年无人机操控相关就业人数将突破 200 万。这些岗位并非 “随便学学就能做”：

• 植保操控员需掌握农作物用药量、施药时机；

• 电力巡检员要能通过画面判断线路故障；

• 物流调度员需具备基础气象知识，避开恶劣天气。

对应的薪资也颇具竞争力：一线城市农业植保操控员月薪 8000-12000 元，电力巡检员因野外作业属性，月薪可达 15000 元以上。

技术互通：无人机人才的 “未来空间”

无人机与 eVTOL 在飞控系统、低空导航逻辑、空域申请流程等技术上高度共通。现在懂无人机操控的人，未来 eVTOL 大规模商用时，仅需针对性培训即可适配相关岗位，职业发展空间更广阔。

四、机遇与挑战并存：低空经济要 “飞” 得稳

不管是无人机还是 eVTOL，想让低空经济真正 “飞” 起来，仍有两道绕不开的坎，这既是行业要解决的问题，也是从业者需关注的方向。

空域协调：让 “飞” 更顺畅

当前无人机在 120 米以下适飞空域可灵活飞行，但跨区域飞行（如深圳到东莞）需提前向途经城市空管部门申请，明确飞行高度、路线和时间，避开民航航线和军事训练空域；eVTOL 测试也需避开居民区、医院等区域。

各地正优化空域管理：

• 深圳将空域划分为 “禁飞区、限飞区、适飞区”，适飞区实现 “随飞随申请”，审批时间缩短至几小时内；

• 四川推出 “无人机物流固定航线”，无需每次飞行重新申请；

• 粤港澳大湾区已开通多条跨城无人机物流航线，珠海到广州 82.9 公里飞行仅需 55 分钟，验证了跨区域合规飞行的可行性。

专业人才：补上低空作业的 “缺口”

比空域更关键的是 “人”。不少农业公司老板吐槽 “招不到熟手”：市面上持证飞手数量虽在增长，但能独立调试参数、处理田间突发故障的人不多，新手通常需磨合三五个月才能上手。

农忙季病虫害防治赶时间，新手顶不上来会影响作业进度。行业已出现应对方案：西安农业公司配套驻场培训，浙江瑞安企业推出飞防托管服务，但飞手户外作业辛苦，年轻人更倾向城市航拍、巡检岗位，农村熟手留不住仍是长期难题。

五、回望与前瞻：低空经济里的时代答卷

要理解中国低空经济从 “空中管制” 到 “空中经济” 的转变，浙江大陈岛是个好窗口 —— 它刻着过去的空域记忆，也装着现在低空经济的鲜活场景。

从大陈岛说起：历史与当下的隔空对话

站在 2025 年的门槛回望，中国低空经济正经历从 “空中管制” 到 “空中经济” 的范式转变。蒋介石当年眺望的海域，如今每天有数百架无人机穿梭运输；曾经的军事禁区，正成为全球最大的低空试验场，历史的吊诡与时代的壮阔在此交织。

未来不远：低空里的日常正在靠近

现在深圳的无人机跨城物流、四川的无人机植保已常态化，eVTOL 测试稳步推进。未来或许不用太久：

• 农村里，无人机忙着播种、打药；

• 城市里，无人机送急件、eVTOL 载着赶时间的人避开堵车；

• 山区里，无人机运送急救药品。

而这一切的背后，都需要大量懂技术、会操作的专业人才。对想抓住低空经济机遇的人来说，从无人机领域切入，既能快速走进这个行业，也能为未来发展打下扎实基础。

六、关于我们：云技科技 —— 无人机人才培养摇篮

随着无人机在各个领域的广泛应用，专业无人机飞手的需求也日益增长。云技科技无人机培训基地应运而生，成为培养专业无人机人才的核心平台，助力学员抢占低空经济风口。

权威资质保障：民航局认证的专业培训平台

云技科技是湖北无人机 04 号考场分校，且正在筹备武汉市中心考点。拥有民航局官方认证的培训资质，培训质量和教学水平获得权威认可，学员所学技能可获得行业广泛采信。

政企合作背书：深耕执法与多领域培训

长期为交警、巡特警、消防等政府部门提供专业培训服务，同时与多家无人机应用企业达成合作。严格配合行业规范与要求，确保学员专业能力与证书双保障，适配多场景就业需求。

全国教员输出体系：覆盖多区域的专业人才输送

针对各地教学需求，建立标准化培养与输送机制。实现属地化分配与 72 小时跨区调配，保障教学资源及时补给与质量统一，为低空经济产业扩张提供人才支撑。

校企合作体系：深度融合的人才共育模式

创新的校企合作体系实现产教深度融合。针对高校人才培养与行业实际需求的衔接，打造定制化合作方案。以与武汉理工大学的合作为例，设置企业导师驻校指导、学生进企业实习环节，形成 “教学 – 实践 – 就业” 的闭环，助力高校培养符合行业标准的应用型人才。

专业教练团队：量身定制个性化教学方案

十几位经验丰富的持证教练团队，兼具扎实的无人机理论知识与丰富的实际操作经验。能根据学员不同基础和需求，制定个性化教学方案，从基础原理讲解、复杂飞行技巧训练到突发情况应急处理，全程提供细致指导。

完善训练条件：真机实操的实战化教学环境

配备种类齐全的训练机型，满足农业植保、航拍测绘、电力巡检等不同场景的操作学习需求。拥有 7400㎡实训基地和 3000㎡微 + 空间产业园草坪，为学员提供充足的飞行练习空间，助力在真实环境中提升操作能力。

科学课程体系：精准匹配不同应用场景需求

针对不同应用场景和学员需求，开设多样化课程。以「兴趣爱好班」为例：

1. 3 天理论精讲，拆解民航局题库考点，附赠最新版题库；

2. 10 天场景化实训，在室外飞场开展真机实操，涵盖抗风、夜航、应急处理等训练；

3. 2 天模考冲刺，按照考官标准全真模拟，帮助学员 15 天内高效拿证。

就业创业支持：从学习到实践的全链条服务

为学员提供就业规划和创业指导，实现学有所用。与众多企业建立合作关系，提供丰富就业机会，例如与高空清洗企业联合开发 “楼宇作业特训班”，学员结业即签约。为有创业意愿的学员提供全方位指导，涵盖项目策划、市场分析、运营管理等，助力实现创业梦想。

云技科技无人机培训基地，通过培养专业无人机飞手，为无人机行业应用和持续发展提供坚实人才支撑。相信在无人机技术和专业人才的双重推动下，我国低空经济将迎来更美好的明天。

如果你也想掌握无人机这一新兴技术，成为无人机飞手或教员，诚挚邀请你加入云技科技无人机培训基地，开启你的精彩之旅！

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