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发布:湖北云技科技有限公司 来源:http://www.skycaac.net 时间:2025-11-25
10 月 24 日,「中国低空经济创新应用与标准化推进大会」在北京圆满落幕。这场牵动整个低空产业的盛会,汇聚 200 多位行业大咖现场论道,1.2 万名从业者在线围观,中国移动、华为、中国铁塔等巨头纷纷亮出最新技术成果。
大会释放的强烈信号,让低空经济彻底迎来爆发期。对普通人而言,无人机 CAAC 执照,正成为闯入这个万亿市场的关键钥匙。目前全国无人机飞手缺口已超 100 万,持证专业人才不足 15%,随着低空经济被纳入新质生产力重点培育领域,未来三年持证飞手薪资预计翻番,这张执照的含金量正快速超越传统技能证书。

本次大会由中国通信标准化协会和中关村科学城管委会主办、中国信通院和 C114 承办,以「创新驱动发展,智享低空未来」为主题,暗藏诸多从业者机遇。
中国移动、华为、中国铁塔、中信科移动等龙头企业集体亮相,中国信通院与中国铁塔(天津)科技创新中心签署战略合作协议,将在测试、技术、标准等领域深度合作。这意味着低空经济已从 “概念” 走向 “实操”,物流、巡检、救援等场景的商业化落地会持续提速,对飞手的需求将爆发式增长。
会议重点强调 “标准化” 的重要性,中国通信标准化协会已取得低空经济领域标准研制阶段性成果,未来将坚持 “需求导向、协同共建、安全优先” 原则推进标准完善。对飞手而言,“无照飞行” 的合规风险越来越大,“野路子” 接单已成过去式,CAAC 执照作为民航局唯一认可的法定资质,将成为从业硬性门槛。
中国信通院知识产权与创新发展中心副主任闫坤分享了无人机、eVTOL、直升机等低空装备的发展现状及趋势研判,完整报告将于 12 月中旬中国信通院 2026 深度观察报告会正式发布。据透露,2025 年我国低空装备市场规模将突破 2000 亿元,无人机占比超 8 成,飞手的就业赛道会越来越宽。
大会释放的信号,背后是国家和地方的双重政策支撑,低空经济的 “黄金期” 已明确到来。
低空经济已成为国家重点扶持的新增长极,本次大会公布的多项核心标准(2026 年全面实施),正是国家在为产业 “立规矩、搭框架”。这如同当年的新能源汽车,政策铺路后市场将快速爆发,而 CAAC 执照就是提前抢占赛道的 “入场券”。
广东、北京、江苏等省份已出台专项行动方案,湖北作为第二梯队重点省份,明确提出到 2027 年建成 50 个常态化起降点,并优先在电力巡检、应急救援等领域开放空域。我们的学员中,已有数名参与武汉光谷的 5G 网联无人机配送项目,月收入稳定在 1.2 万元以上,本地就业机会肉眼可见地增加。
政策和产业双向发力,人才缺口只会持续扩大,现在考 CAAC 执照,正是踩在红利的起跑线上。
大会透露,2025 年无人机技术已进入「AI 自主飞行 + 多机协同」阶段,顺丰、美团等企业的物流无人机续航突破 100 公里,且全部要求持证操作。我们的课程专门增设了无人机集群控制、低空避障算法等前沿内容,确保学员掌握的技能能对接企业实际需求,考了执照就能直接上手接单。
持证飞手的薪资增长和职业路径已形成清晰体系:
想抓住红利,先避开行业里的 “考证陷阱”,避免浪费钱和时间。
目前市场上有 5 类无人机相关证书,但只有 CAAC 执照是民航局认可的法定资质,可用于商业飞行。部分机构宣传的 “国际认证”“行业协会证书”,实际无法申请空域,也不被企业认可 —— 我们曾遇到学员花 2 万元考了 “假证”,最终只能重新培训,大家一定要擦亮眼睛。
中国信通院预测,2030 年低空经济规模将达 2 万亿元,2035 年突破 5 万亿元,其中应用服务占比超 75%。低空经济的爆发期已进入倒计时,现在考 CAAC 执照,就是用最短的时间抢占万亿市场的入场资格。万亿级蓝海已打开,就等你持证入场!
随着无人机应用场景普及,专业飞手需求激增,云技科技无人机培训基地应运而生,成为专业无人机人才培养摇篮。
长期为交警、巡特警、消防等政府部门提供专业培训,严格遵循行业规范,确保学员技能与行业需求接轨,实现证书与专业能力双保障。
建立标准化培养与输送机制,实现属地化分配与 72 小时跨区调配,保障各地教学资源补给与质量统一。
与武汉理工大学等高校深度合作,设置企业导师驻校、学生进企实习环节,形成完整人才培养链条,助力高校培育符合行业标准的应用型人才。
开设多种针对性课程,以「兴趣爱好班」为例:
云技科技通过培养专业无人机飞手,为低空经济发展提供坚实人才支撑。如果你想掌握新兴技术,成为飞手或教员,欢迎加入我们!
2026-01
2025年底,随着新修订的《民用航空法》审议通过,衔接上位法、决定“怎么飞”的《空域管理条例》也呼之欲出。万亿级市场的起飞,不仅需要法律的保驾护航,更呼唤成千上万持证上岗的专业人才。双法并举,2026年开启万亿低空“法治元年”2025年12月底,被称为低空经济“上位大法”的新修订《中华人民共和国民用航空法》正式通过。紧接其后,由国家空管委主导、预计于2026年一季度颁布的《空域管理条例》将完成最后一块拼图。随着这两大法规的落地,我国低空经济所需的法律体系将完全具备。 参考《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的立法进程,2026年将成为规模化启动的转折点。由国务院与中央军委联合签发的层级,意味着军民协同、国家安全与商业发展已达成深度共识。万亿低空经济,正从“纸面规划”加速驶向“规模起飞”。 ## 空域解禁,非管制空域占比将实现跨越式增长 《空域管理条例》对行业最大的红利在于确立了全新的空域分类体系。根据最新分类,G类与W类...
MORE+2026-01
随着习近平主席签署国家主席令,新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式确定自2026年7月1日起施行。这一重磅法规的落地,为无人机行业划定了清晰的合规红线,从设备生产到飞行操作,全链条管理要求浮出水面。对于无人机飞手和相关企业来说,提前吃透这3大合规硬要求,才能在明年新规实施后从容开展业务。## 硬要求一:适航许可,无人机飞行的“合法通行证” 新航空法明确规定,从事民用无人驾驶航空器的设计、生产、进口、维修和飞行活动,应当按照国家有关规定向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可,按照规定无需取得适航许可的除外。 这意味着,从2026年7月开始,无人机想要合法升空,必须先过“适航关”。无论是个人用于商业航拍的无人机,还是企业开展行业巡检的设备,都需要对照相关标准确认是否需要申请适航许可。没有取得适航许可就擅自飞行,将面临法律层面的处罚,包括责令停止飞行、没收违法所得以及罚款等。 ### 如何提前做好适航准备...
MORE+2025-12
随着湖北低空经济加速从试点探索迈向全域规范,全省低空飞行活动的协同与服务体系迎来关键升级。## 《指引》核心:构建“一网一站”的低空新体系 近日,湖北省低空运行管理中心正式印发《湖北省低空飞行服务工作程序指引(试行)》及《湖北省低空飞行服务平台操作要点》《湖北省低空飞行服务平台用户操作流程》两项附件,将于2026年1月1日起施行。 这份文件不仅是湖北规范低空飞行服务的“标准化操作手册”,更标志着全省首次实现军、地、民三方低空服务的协同打通。依托省级低空飞行服务平台,将彻底解决空域申请分散、流程不统一等痛点,为低空物流、文旅、巡检等场景的安全有序发展筑牢制度支撑。 《指引》的发布,核心目标是为湖北各类低空飞行活动提供清晰统一的服务规范。其关键抓手是依托省级低空飞行服务平台,实现全省低空飞行“一网受理、一键申报、一站服务”。 此前,湖北低空飞行的空域申请、计划报备等环节常面临军地协调复杂、流程不统一...
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