在经济发展的浪潮中，低空经济作为一股新兴力量，正迅速崛起，成为备受瞩目的时代新风口。这一经济形态以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为核心，依托载人、载货及各类作业等低空飞行活动，带动多个领域深度融合，展现出蓬勃的发展活力。

低空经济产业体系丰富多样，涵盖了低空制造、飞行、保障以及综合服务等多个关键领域。从产品维度来看，不仅有应用于军事领域的 eVTOL、直升机、无人机，服务于政务工作的红外热像仪高清摄像头、立体测图和隐患探测设备，还有商用的多旋翼无人机、固定翼无人机，以及供民用娱乐的热气球、滑翔伞、直升机等。

在全球范围内，低空经济发展已久。其起源于农业服务领域，1920 年后公务航空开始进入市场，二战时期更是迎来了迅猛发展的契机，1950 年直升机也融入其中。如今，低空经济已成为美国、澳大利亚、加拿大、巴西等国家国民经济的重要支柱。在中国，“低空经济” 概念于 2010 年首次出现在《安阳日报》上。此后，相关政策不断推进，2021 年被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，标志着其正式进入国家发展规划层面。2024 年，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的实施，推动中国无人机产业迈向规范化发展新征程；同年，首条跨省定点低空载客运输航线 —— 上海浦东至江苏昆山的低空载客直升机航线开通，成为行业发展的又一里程碑。

低空经济具有鲜明的特征：飞行活动主要集中在低空空域，根据飞行目的可分为低空运输飞行、低空作业飞行和低空休闲娱乐飞行；其产出形式和方式独特，区别于其他经济概念；主要活动场域限定在低空，与航天经济等概念有明显区分。从发展轨迹来看，国际上低空经济发达的国家普遍具备国土面积大、经济发展水平高的特点，且欧美发达国家不断完善低空领域的规则标准和政策指南，以适应新型飞行器的发展。在中国，随着一系列政策出台和研究机构设立，低空经济的发展环境持续优化。

低空经济优势显著，产业链长、科技含量高、创新要素密集。它创造了空中通勤、空中物流、空中旅游等众多新场景，不仅提升了生产效率和生活品质，还拓展了交通边界，重塑人们的生产生活模式，有望成为新的经济增长引擎。2021 年，全球民用无人机市场规模突破 1600 亿元；2023 年，中国低空经济规模超过 5000 亿元。不过，其发展也面临政策落地缓慢、各省市空域开放程度差异大、产品研发滞后等风险。

对于普通人而言，低空经济蕴含着丰富的入局机遇：

1.无人机经济链：随着低空经济的繁荣，无人机驾驶员成为热门职业。我国无人机操控员岗位存在高达 100 万人的人才缺口。该职业工作内容丰富，涵盖设备安装调试、航线规划、参数校对、数据采集分析等。考取无人机驾驶证后，可在快递配送、农业植保、应急救援等领域就业，月薪轻松过万。像广东女孩洛言利用植保无人机助力农作物养护，外卖小哥罗锡坤转型负责景区送餐，都是成功案例。报考无人机飞行执照门槛较低，年满 16 周岁、具备完全民事行为能力、无犯罪记录、身体健康且遵纪守法的公民均可报考。同时，随着无人机的广泛应用，无人机维修与改装市场需求增大。具备机械维修或电子知识背景的人员，进入该领域门槛低且利润可观。

2.空中旅游：在旅游资源丰富的地区，可与低空观光运营商合作，担任地面合作伙伴，负责项目推广和游客对接，初期投入少且能获得稳定收益。比如北京联通与延庆区政府合作，打造 “5G – A 低空经济创新基地”，为游客带来全新体验。此外，还可创新策划 “空中 + 地面” 的综合旅游线路，为游客提供更好的服务，赚取服务费用。

3.空中物流：无人机低空配送在农村、山区等交通不便地区试点推行。当地居民可承包物流站点，成为无人机物流区域代理商，获取中转费。以乡村快递代收点为例，其具有投资小、运营轻松、需求大等优势，还能带动超市商品销售。同时，参与 “最后一公里” 配送工作，收入可观且操作简便。

4.教育与培训：对无人机操作、低空经济政策和行业趋势有研究的人员，可以开设线上或线下课程，成为低空经济讲师，分享知识并获取收入。目前，针对无人机驾驶证考试的培训市场需求旺盛，开设培训班可吸引众多有意入行的人员。市面上中小型无人机培训费用多在万元以上，培训周期 15 – 30 天不等。

5.创意产品开发：擅长摄影的人员可投资无人机，提供航拍婚礼、活动记录、短视频素材等服务，单个订单价格从几千元到上万元不等。随着无人机的普及，电池、储存设备、防护装备等配件市场需求巨大，投资研发或代理这些产品，有望在市场中抢占先机。

然而，低空经济在发展过程中也面临诸多风险与挑战：

1.技术门槛：飞行器研发面临难题，不同技术体系间的兼容性、协同性问题突出。新型低空飞行器的适航审定能力亟待提升，现有适航审定理念、审定队伍能力和效率难以满足行业发展需求。同时，技术标准化需求迫切，新型低空航空器需要新的适航认证标准，通信导航监视设备、通航机场和起降平台、维修维护等方面也都需要建立统一标准。

2.竞争压力：同行竞争激烈，快递与低空经济结合的模式下，快递行业竞争加剧，无人机 “飞手” 岗位竞争也随着考证热日益激烈。城市竞争加剧，多个省市积极布局低空经济，但部分地区缺乏发展的资源禀赋，盲目跟风可能导致不良后果。

3.政策监管：法规有待完善，无人机管理法规在飞行规定、许可、限制区域等方面需要优化，数据隐私和安全保护、责任认定和保险制度也需进一步明确，同时要加强市场监管，营造公平竞争环境。管理标准尚未统一，低空空域存在 “黑飞”“乱飞” 现象，空域资源开发利用不充分，制约了低空经济发展。

尽管低空经济存在风险，但只要我们深入了解行业趋势，找准自身切入点，积极应对挑战，就能在这片蓝海中实现发展。有飞行梦想的人可以参加飞行培训，获取飞行员执照；有知识储备的人可投身教育与培训领域；擅长摄影或具备相关技术的人可以在创意产品开发、无人机维修改装等方面大展身手。让我们抓住低空经济带来的机遇，共同开创美好的未来。